Olejový filtr pro naftové elektrocentrály Hahn & Sohn HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 a HDE 18000SA3

Olejový filtr odstraňuje z motorového oleje mechanické nečistoty a otěrové částice, které vznikají běžným provozem motoru. Bez čistého oleje se zrychluje opotřebení ložisek klikového hřídele, pístu i vačkového hřídele, takže pravidelná výměna filtru společně s olejem patří k základní péči o motor.

• Filtr je šroubovací celokovové provedení se standardním závitem, jaký se používá u řady automobilových i stacionárních vznětových motorů. 
• Filtr je určený pro tři modely naftových elektrocentrál Hahn & Sohn. HDE 15000EA3 a HDE 15000SA3 mají dvouválcový motor o objemu 997 cm³ s výkonem 11-12 kW, liší se pouze provedením, tedy otevřeným rámem proti odhlučněnému krytu. HDE 18000SA3 má dvouválcový motor o objemu 1247 cm³ s výkonem 14-15 kW. Všechny tři pracují při 3000 otáčkách za minutu na naftu podle normy EN 590.
• Zanesený filtr omezuje průtok oleje a u novějších motorů obchází olej přes obtokový ventil nefiltrovaný, takže dlouhodobě zanedbaná výměna zvyšuje opotřebení motoru i tam, kde na první pohled nic nenasvědčuje problému.

PROČ SI HO ZÁKAZNÍCI VYBÍRAJÍ

• Jeden filtr pro tři modely - HDE 15000EA3, HDE 15000SA3 i HDE 18000SA3
• Standardní šroubovací provedení - snadná výměna běžným klíčem na filtry
• Chrání ložiska a pohyblivé díly motoru před otěrovými částicemi

TIP Z PRAXE

Před našroubováním nového filtru naneste tenkou vrstvu čistého oleje na gumové těsnění. Usnadní to dotažení a zajistí rovnoměrné dosednutí těsnění, čímž předejdete úniku oleje po prvním nastartování. Filtr dotahujte rukou, jen o zlomek otáčky po dosednutí těsnění, ne nástrojem na doraz.

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI

• Typ: olejový filtr, šroubovací celokovové provedení
• Standardní automobilový závit
• Určeno pro: naftové elektrocentrály Hahn & Sohn
• Kompatibilita: HDE 15000EA3, HDE 15000SA3, HDE 18000SA3
• Motory: dvouválec 997 cm³ (11-12 kW) a 1247 cm³ (14-15 kW), 3000 ot/min

POUŽITÍ / INSTALACE / OBSLUHA

1. Elektrocentrálu vypněte a nechte motor zahřátý na provozní teplotu, olej pak lépe vytéká, ale ne horký natolik, aby hrozilo opaření.
2. Vypusťte motorový olej podle servisního postupu stroje.
3. Odšroubujte starý filtr vhodným klíčem na olejové filtry, proti směru hodinových ručiček.
4. Gumové těsnění nového filtru potřete tenkou vrstvou čistého oleje.
5. Filtr zašroubujte rukou až po dosednutí těsnění, poté dotáhněte přibližně o 3/4 až 1 otáčku navíc.
6. Doplňte nový motorový olej a po nastartování zkontrolujte těsnost filtru.

Výrobce doporučuje výměnu filtru společně s olejem, ne samostatně - starý filtr obsahuje usazené nečistoty, které by kontaminovaly nově naplněný čistý olej.