Ojnice pro naftovou elektrocentrálu HDE 9000SA-SA3 1/3

Ojnice spojuje píst s klikovým hřídelem a přenáší sílu ze spalování na rotační pohyb hřídele. Je vystavená vysokému a proměnlivému zatížení při každém pracovním zdvihu, proto musí být přesně vyrobená a bez deformací.

• Ojnice má dělenou hlavu se dvěma šrouby - víko hlavy je od zbytku ojnice odděleno lomeným spojem a obě poloviny jsou označené shodným číslem „097", aby se víko při montáži vrátilo přesně na svou původní ojnici. Na straně malého oka (uložení pístního čepu) je zalisované pouzdro.
• Díl je určený pro motor 192F - jednoválcový vzduchem chlazený dieselový motor o objemu 499 cm³, jakým je osazená elektrocentrála HDE 9000SA-SA3 1/3.
• Elektrocentrála dodává maximální výkon 6,5 kW a jmenovitý 6 kW při 230 V i 400 V, motor pracuje na naftu při otáčkách 3000-3600 min⁻¹.

PROČ SI JI ZÁKAZNÍCI VYBÍRAJÍ

• Přesná shoda s motorem 192F - použitým v HDE 9000SA-SA3 1/3
• Dělená hlava se shodně označenýma polovinama - přesné párování víka
• Pouzdro v malém oku pro uložení pístního čepu
• Nezbytný díl při generální opravě motoru

TIP Z PRAXE

Při demontáži i montáži dbejte na to, aby víko hlavy ojnice bylo vždy spárované se svou ojnicí podle vyraženého čísla - lomený spoj dělené hlavy je vybroušený přesně na míru dané dvojice a záměna s jinou ojnicí by způsobila nepřesné dosednutí a předčasné opotřebení ložiska.

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI

• Typ: ojnice s děleným víkem hlavy (2 šrouby)
• Označení na víku: „097" (párovací číslo)
• Pouzdro v malém oku (uložení pístního čepu)
• Určeno pro motor: 192F (jednoválec, 499 cm³, vzduchem chlazený, vznětový)
• Kompatibilita: Hahn & Sohn HDE 9000SA-SA3 1/3

POUŽITÍ / INSTALACE / OBSLUHA

1. Demontujte hlavu motoru, olejovou vanu a píst podle servisního postupu.
2. Odšroubujte šrouby víka hlavy ojnice, sejměte víko a vyjměte ojnici z klikového hřídele.
3. Před montáží nové ojnice zkontrolujte stav pístního čepu a čepu klikového hřídele.
4. Novou ojnici usaďte na čep klikového hřídele, nasaďte víko podle vyraženého párovacího čísla.
5. Dotáhněte šrouby víka na předepsaný utahovací moment.
6. Zkontrolujte volný chod ojnice bez nadměrné vůle nebo tuhosti.

Montáž vyžaduje zkušenost s generální opravou motoru a momentový klíč. Nesprávně dotažené nebo nespárované víko hlavy ojnice může způsobit vážné poškození motoru.